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          齒式聯軸器的結構設計

          2020年08月12日

                齒式聯軸器設計性能優良的高速鼓形齒聯軸器,在結構上應滿足要求。減輕鼓形齒聯軸器的重量,以減輕軸承端憊掛力矩,這可提高傳動系統的橫向固有頻率,增大臨界轉速;將鼓形齒聯軸器的不平衡程度減至較低限度,以降低橫向離心振幅;在確保系統不發生扭轉共振的條件下,可降低鼓形齒聯軸器的扭轉剛度(增大撓性)。

                欲滿足上述條件,就必須縮減鼓形齒聯軸器的尺寸,以減輕鼓形齒聯軸器的重量和懸掛力矩,但由此會引起鼓形齒聯軸器的應力增大。所以需要提高材料的強度。同時,齒輪分度圓直徑的減小,會使鼓形齒聯軸器所傳遞的軸向力增大,在推力軸承的設計中必須充分考慮這一因素。高速鼓形齒聯軸器的破壞形式大部分均為輪齒磨損。為此,設計優良的潤滑系統,在選材和熱處理方面也應十分重視。

                 齒式聯軸器按浮動零件的結構型式,可將鼓形齒聯軸器分為外齒浮動式和內齒浮動式等兩種。此外,為了在不移動被聯機械的情況下裝拆鼓形齒聯軸器,可將上述兩種結構類型演化設計成外齒隔套式和內齒藻套式等。

                齒式聯軸器的工作轉速、其運動特性、側隙計算法等大體上均與低速齒式聯軸器的計算方法相同,但它有自己的特點。在動力傳動系統中,高速齒式聯軸器采用動壓滑動軸承,各支承點的油膜厚度在周向位置上各不相同,因而運轉時軸線的偏斜難以避免。高速齒式聯軸器應具有較高的撓性,它將傳動系統聯成一體,并能抑制由聯結產生的各種有潛在危險的動態力。

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